Tartu maantee
Tööde käigus ehitatakse ümber Tartu maantee jalgtee, mis muutub haljasalaga eraldatud 3-meetriseks jalg- ja jalgrattateeks pikkusega 1170 meetrit. Tee äärde istutatakse madalakasvulised põõsad, mis loovad loodusliku tõkke sõidutee ja kergliiklustee vahele, suunates jalgsi liiklejad turvalistesse teeületuskohtadesse ning takistades näiteks väikelaste ootamatut teele jooksmist. Haljastus on valitud selliselt, et see ei piiraks nähtavust.
Tartu maanteele rajatakse neli uut ülekäigurada ning rekonstrueeritakse olemasolevad, mille käigus luuakse teeületajatele ootealad, lühendatakse ülekäiguradade pikkust ning paigaldatakse uued valgustuspostid.
„Näiteks Verevi ülekäiguraja pikkus väheneb 13 meetrilt 7 meetrile, muutes teeületuse oluliselt turvalisemaks,“ kommenteeris Elva vallamajanduse osakonna juhataja Hegri Narusk.
Ülekäiguradade ümbrusesse rajatakse äärekividega eraldatud saared, mis takistavad parkimist ülekäiguradade läheduses. Kahe Tartu maanteel asuva põhikooli hoone lähedase ülekäiguraja juurde paigaldatakse lisaks nutikad märgid, mis annavad valgussignaaliga autojuhtidele märku, kui keegi teed parasjagu ületab.
Verevi bussipeatus nihutatakse ohutumasse asukohta eemale ülekäigurajast, et paranenud nähtavus suurendaks ohutust. Verevi järve ääres olevad parkimiskohad eraldatakse äärekiviga jalg- ja jalgrattateest ning paigutatakse eri tasapinnale.
„Põhikooli juures asuvad peatumistaskud eraldatakse sõiduteest madalate saarekestega, mis aitavad visuaalselt kitsendada sõiduteed ning soodustavad kiirusepiirangu järgimist,“ jätkas Narusk ning lisas, et selles lõigus kehtestatakse uus kiirusepiirang – 30 km/h.
Järve tänav
Järve tänaval rajatakse seni puudu olnud 2-meetrine jalgtee, mis eraldatakse sõiduteest äärekiviga. Parklad paigutatakse jalakäijate trajektooridest erinevale tasapinnale, et vältida liikumisradade kattumist.
Järve tänavale rajatakse uus ülekäigurada ning olemasolevale lisatakse ootealad ja täpsustatakse tee- ja ooteala piire. Tänav muudetakse ühesuunaliseks, mis annab rohkem ruumi jalakäijatele ning aitab säilitada kiirusepiirangut 30 km/h. Rajatakse ka uus valgustus, mis arvestab jalgtee valgustusvajadust.
Supelranna tänav
Supelranna tänavale rajatakse 325 meetri pikkune ja 2 meetri laiune jalgtee, mis on sõiduteest eraldatud äärekiviga ning paikneb erineval tasapinnal. Jalgtee mahutamiseks kitsendatakse sõidutee laiust, mis loob sobiva keskkonna piirkiiruse vähendamiseks. Uus jalgtee ühendab 2022. aastal Elva haigla juurde rajatud jalgtee ning 2021. aastal valminud Pika tänava jalg- ja jalgrattateega. Supelranna tänavale lisandub kaks valgustatud ülekäigurada – üks Seeneriigi mänguväljaku ja teine Pika tänava ristmiku juurde, et tagada turvaline ühendus olemasolevate ja uute kergliiklusteede vahel.
Projekti käigus rekonstrueeritakse ka Tartu maantee jalakäijate sild, millele rajatakse uus truubilahendus.
Elva vallavanem Priit Värv lisas, et projekt on linnaruumi turvalisuse ja kasutajasõbralikkuse tagamise seisukohast väga oluline, kuna tegemist on siiski Elva linna ühe olulise tuiksoonega.
„Tartu maantee ja Järve tänavaga piirnev Verevi järv on suviti ülimalt populaarne külastuskoht, mil igapäevaselt tulevad sajad inimesed Elva rannamõnusid nautima,“ märkis Värv. „See tingib oluliselt suurema liikluskoormuse ning sellises olukorras on kergliiklusteede hea seisukord ja liikluskorralduse turvalisus just eriti oluline.“
Projekti rahastab Riigi Tugiteenuste Keskus, töid teostab RoadWest OÜ. Planeeritud tööde elluviimiseks eraldatud toetus on 500 000 eurot ning kogumaksumus on ligi 822 000 eurot(koos käibmaksuga). Tööd algavad juunis ning kestavad tänavu aasta sügiseni.
